Ratgeber rund um KFZ Gutachten

Streifkollisionen liefern in der technischen Unfallanalyse oft deutlich mehr Informationen, als auf den ersten Blick erkennbar ist. Während das äußere Schadensbild häufig als rein oberflächlich wahrgenommen wird, erlaubt insbesondere das Kratzbild eine detaillierte Rekonstruktion des tatsächlichen Bewegungsablaufs. Der Beginn des Kontakts lässt sich in vielen Fällen durch einen punktuellen Einschlag identifizieren. Dieser erste Kontaktpunkt zeigt, wo die Fahrzeuge erstmals mi

Materialübertragungen gehören zu den aussagekräftigsten Spuren in der Unfallanalyse. Während äußere Beschädigungen oft nur das Ergebnis der Kollision zeigen, liefern Fremdlack, Kunststoffabrieb oder Gummispuren zusätzliche Informationen über den tatsächlichen Ablauf des Geschehens. Entscheidend ist dabei nicht nur das Vorhandensein dieser Spuren, sondern vor allem deren Struktur. Die Art und Ausprägung des Abriebs erlaubt Rückschlüsse auf die Relativbewegung der beteiligten F

Wenn SUV und Pkw kollidieren, passen die Schäden in der Praxis häufig nicht auf den ersten Blick zusammen. Der Grund dafür liegt in der konstruktionsbedingten Unterschiedlichkeit der Fahrzeughöhen und der damit verbundenen Stoßfängerpositionen. Während Pkw in der Regel aufeinander abgestimmte Crashzonen besitzen, kommt es bei Kollisionen mit SUV oder höher bauenden Fahrzeugen häufig zu einer versetzten Krafteinleitung. Das bedeutet, dass die vorgesehenen Energieaufnahmebereic

Ein äußerlich unauffälliger Stoßfänger bedeutet nicht automatisch, dass keine strukturelle Belastung stattgefunden hat. Gerade bei modernen Fahrzeugen ist das Schadensbild von außen oft deutlich weniger aussagekräftig, als es auf den ersten Blick erscheint. Fahrzeuge verfügen heute über komplexe, mehrstufige Crashmanagementsysteme. Diese sind darauf ausgelegt, Aufprallenergie kontrolliert aufzunehmen und über verschiedene Bauteile verteilt abzubauen. Dabei spielt der Kunststo

„Das war doch nur mit 20 km/h.“ Ein Satz, der nach Unfällen häufig fällt – und der oft nicht zu dem passt, was am Fahrzeug tatsächlich zu sehen ist. Dahinter steckt ein verbreitetes Missverständnis: Viele unterschätzen, welche Kräfte selbst bei scheinbar niedrigen Geschwindigkeiten wirken. Schäden entstehen nämlich nicht zufällig, sondern folgen klaren physikalischen Zusammenhängen. Entscheidend ist die Bewegungsenergie, und die hängt stark von der Geschwindigkeit ab. Dabei s

Für viele ist ein Kratzer einfach nur ein Kratzer. Eine optische Beschädigung, vielleicht ärgerlich, aber ohne weitere Bedeutung. Für uns ist er etwas völlig anderes: eine Spur. Eine Spur, die erzählt, was wirklich passiert ist. Denn bei einer Kollision passiert weit mehr als nur ein kurzer Kontakt zwischen zwei Fahrzeugen. In dem Moment, in dem Oberflächen aufeinandertreffen, wirken Kräfte, es entstehen Reibung, Druck und Bewegung – und genau dabei kommt es zu Materialübertr