Ratgeber rund um KFZ Gutachten

Versicherung bezweifelt den Schadenablauf? Welche Rolle Kratzrichtung, Anstoßhöhe und Materialspuren spielen und welche Belege die technische Prüfung braucht.

Wie 3D-Scan und Photogrammetrie bei der Unfallrekonstruktion helfen, welche Datengrundlage nötig ist und wo die Grenzen digitaler Modelle liegen.

Die Bestimmung der Geschwindigkeit zum Zeitpunkt eines Unfalls gehört zu den zentralen Aufgaben der Unfallrekonstruktion. Anders als häufig angenommen, basiert diese nicht auf Schätzungen, sondern auf einer Kombination aus physikalischen und technischen Analysen. Ein wichtiger Ansatzpunkt sind Bremsspuren. Sie geben Hinweise darauf, ob und wann ein Fahrzeug verzögert wurde. Die Länge, Intensität und Struktur dieser Spuren ermöglichen Rückschlüsse auf die Ausgangsgeschwindigke

Ein kleiner Auffahrunfall wirkt auf den ersten Blick oft harmlos. Ein verkratzter Stoßfänger, vielleicht ein leichter Eindruck – mehr scheint nicht passiert zu sein. Doch genau diese Einschätzung ist in der Praxis häufig problematisch. Moderne Fahrzeuge verfügen über komplexe Crashmanagementsysteme, die Aufprallenergie gezielt aufnehmen und ableiten. Dabei spielen Bauteile wie Trägerstrukturen und Crashboxen eine zentrale Rolle. Diese verformen sich bereits bei vergleichsweis

Auf den ersten Blick wirkt ein Auffahrunfall häufig harmlos. In vielen Fällen ist lediglich ein verkratzter Stoßfänger sichtbar, eventuell ein kleiner Riss im Kunststoff oder eine minimale Verformung. Genau hier liegt jedoch ein häufiger Trugschluss in der Bewertung von Unfallschäden. Moderne Fahrzeuge sind so konstruiert, dass sie Aufprallenergie gezielt und in mehreren Stufen aufnehmen. Dabei übernehmen verschiedene Bauteile definierte Aufgaben im sogenannten Crashmanagemen

Eine der häufigsten und gleichzeitig entscheidendsten Fragen in der technischen Schadensbewertung lautet: Gehören die festgestellten Schäden tatsächlich zum gleichen Unfallereignis? Die Beantwortung dieser Frage erfordert eine strukturierte Analyse verschiedener technischer Merkmale. Ein zentrales Kriterium ist dabei die Kratzrichtung. Sie liefert Hinweise darauf, wie sich die beteiligten Fahrzeuge relativ zueinander bewegt haben. Verläuft die Kratzspur in eine konsistente Ri