Ratgeber rund um KFZ Gutachten

Streifkollisionen liefern in der technischen Unfallanalyse oft deutlich mehr Informationen, als auf den ersten Blick erkennbar ist. Während das äußere Schadensbild häufig als rein oberflächlich wahrgenommen wird, erlaubt insbesondere das Kratzbild eine detaillierte Rekonstruktion des tatsächlichen Bewegungsablaufs. Der Beginn des Kontakts lässt sich in vielen Fällen durch einen punktuellen Einschlag identifizieren. Dieser erste Kontaktpunkt zeigt, wo die Fahrzeuge erstmals mi

Ein äußerlich unauffälliger Stoßfänger bedeutet nicht automatisch, dass keine strukturelle Belastung stattgefunden hat. Gerade bei modernen Fahrzeugen ist das äußere Schadensbild häufig nicht ausreichend, um die tatsächliche Energieeinwirkung zuverlässig zu beurteilen. Fahrzeuge verfügen heute über mehrstufige Crashmanagementsysteme, die darauf ausgelegt sind, Aufprallenergie kontrolliert in mehreren Phasen abzubauen. Dabei übernehmen unterschiedliche Bauteile jeweils spezifi

Wenn SUV und Pkw kollidieren, passen die Schäden in der Praxis häufig nicht auf den ersten Blick zusammen. Der Grund dafür liegt in der konstruktionsbedingten Unterschiedlichkeit der Fahrzeughöhen und der damit verbundenen Stoßfängerpositionen. Während Pkw in der Regel aufeinander abgestimmte Crashzonen besitzen, kommt es bei Kollisionen mit SUV oder höher bauenden Fahrzeugen häufig zu einer versetzten Krafteinleitung. Das bedeutet, dass die vorgesehenen Energieaufnahmebereic

Nach einem leichten Auffahrunfall kommt fast immer derselbe Satz:„Da ist nichts, der Stoßfänger ist wieder rausgegangen.“ Auf den ersten Blick stimmt das sogar. Aber technisch gesehen ist das nur die halbe Wahrheit. Moderne Stoßfänger bestehen aus Kunststoff. Dieses Material ist so ausgelegt, dass es sich bei einem Aufprall verformt und anschließend teilweise wieder in seine Ausgangsform zurückgeht. Das wirkt wie „kein Schaden“. Tatsächlich wurde aber Energie aufgenommen – un

Bei einem Ausparkunfall geht es fast immer um dieselbe Frage:Wer hat sich bewegt – und wer nicht? Die Beteiligten sind sich selten einig. Aussagen widersprechen sich. Für die Versicherung wird es schwierig – für uns als Gutachter nicht unbedingt. Ein Punkt, der erstaunlich oft übersehen wird, ist die Radstellung zum Kollisionszeitpunkt. Wenn ein Fahrzeug ausparkt, sind die Räder in der Regel eingeschlagen. Dadurch entsteht keine lineare Bewegung, sondern eine bogenförmige Fah

Leipzig Plagwitz zählt zu den lebendigsten und zugleich verkehrlich anspruchsvollsten Stadtteilen der Stadt. Enge Straßen, dichter Parkverkehr, Radwege, Baustellen und Gewerbegebiete sorgen dafür, dass Unfälle hier besondere Anforderungen an die Schadenbewertung stellen. Genau deshalb spielt die Ortskenntnis eines Kfz-Gutachters in Plagwitz eine entscheidende Rolle für eine faire und vollständige Schadenregulierung. Ein Gutachten ist mehr als eine reine Schadenskalkulation –